Inleiding

We hebben het hele Roadbook van uw reis ondergebracht op een websitepagina. Dit maakt het mogelijk om tijdens je hele toer de dagtrajecten telkens te bekijken via je telefoon.

Ook kunnen zo alle deelnemers over de inhoud van het Roadbook beschikken, terwijl voorheen je enkel de beschikking had over één papieren exemplaar.

U vindt in dit Roadbook o.a. omschrijvingen van de landstreek waar u doorheen reist. En voor iedere toerdag een aantal beschrijvingen van toeristisch interessante plaatsen “afstaptips”.

De toerdagen staan in de volgorde van de GPS routenummers.

Je kunt alle routes gemakkelijk terugvinden via het menu-item routes, maar ook al scrollend de verschillende reisdagen inclusief kaartje bekijken.

Via het menu kom je via het item TIPS in een hoofdstuk met algemeen praktische tips, waaronder het protocol: hoe te handelen in geval van pech.

---

Schotland

Onze Schotlandreis is uitgegroeid tot een Top-reis.

Wat zijn er veel sfeervolle toerwegen in dit gebied. Prachtige authentieke dorpjes, steden en stadjes en heel veel afwisseling in landschappen. En natuurlijk de meest fantastische kusten. En altijd is daar weer de zee.

Toeren en rondkijken

Centraal staat natuurlijk ook op deze motorreis het prettig toeren op je motorfiets door een aantrekkelijke omgeving. Maar we horen steeds vaker van onze klanten dat men ook onderweg wel wat wil bekijken. Eén of twee keer een uurtje afstappen op een van te voren geplande plek wordt steeds vaker genoemd als belangrijk tijdens een motorreis. We proberen je door het expliciet beschrijven van de mogelijkheden highlights in dit Roadbook, ook de mogelijkheid te geven voor een eigen planning.

Trek je eigen plan

Het dilemma bij het noemen van al het mooie en interessante, is natuurlijk; welke ga ik wel en niet bezoeken.

Extra waypoints voor afstaptips

Daarom leiden we de GPS-route niet altijd direct door of langs de toeristische attracties, maar geven met een waypoint de afslag aan. Wil je bijvoorbeeld een pittoresk (vissers) dorpje, kasteel of whisky-stokerij bekijken dan neem je de afslag en keert daarna terug op de route.

Het is misschien in het begin even wennen dat je een aanwijzing in je headset hoort die je niet onmiddellijk op hoeft te volgen als je de attractie niet wilt bezoeken. Maar gewoon de weg kunt vervolgen (zie GPS scherm). Maar het voorkomt dat je over tal van parkeer plaatsen en aanrij routes van toeristische attracties wordt geleid waar je op dat moment niet wilt zijn.

Bekijk ook even van te voren het overzichtskaartje waar doormiddel van symbolen de desbetreffende waypoints staan aangegeven. Dit helpt je om een idee te krijgen waar je wat kunt verwachten op de route.

De wegen

We kiezen niet vaak voor de hoofdwegen. Waar enigszins mogelijk kiezen we voor kleinere sfeervolle toerwegen. Deze vragen extra oplettendheid, motorbeheersing en stuurvaardigheid. ( we geven dit waar mogelijk aan.) Spreekt vanzelf: Pas je snelheid aan waar nodig om alle situaties aan te kunnen.

We wensen u veel plezier.
Met vriendelijke groet Team Motour John Schoonbeek Ria Oude kempers
P.s. Stuur ons een paar actiefoto’s van u en uw motorfiets(en). We plaatsen ze graag op onze website.
Stuur deze naar email: teammotour@gmail.com

Hull – Tweed Valley

Route 01 / ca. 360 km.

Het is nog lekker vroeg op de dag als je de route na een lekker ontbijt kunt starten.

We zetten door een mooie landelijke omgeving eerst koers richting de stad York. We laten het centrum van deze prachtige stad liggen en kiezen gezien de beschikbare tijd voor de rondweg.Voor wie ooit in de gelegenheid is kunnen we deze stad van harte aanbevelen.

Na York zoeken we de A1 Motorway op om 70 km later ter hoogt van Darlington de A68 te nemen tot de Schotse grens. Ter hoogte van Newcastle (dat we rechts laten liggen) komen we door het Northumberland National Park.

De Schotse grens

Via the Cheviot Hills passeren we de hooggelegen Schots-Engelse grens. Midden in een prachtig natuurgebied met glooiende heuvels van rond de 500 meter. Een bekende weg onder (Engelse) motorrijders. Op de grens is een parkeerplaats en een enorme steen markeert de grens. De parkeerplaats wordt altijd bevolkt door toeristen en motorrijders op toertocht. En je ziet hier elk type motorfiets waaronder ook vaak “oude beestjes”. Want met oldtimers rijden is hier populair. Bij de steen staat vaak een doedelzakspeler in vol ornaat. En menig "motourrijder" heeft zich al in gezelschap van deze heer laten fotograferen. (zie onze website) De thee en hotdogs caravan is eveneens een Schots-, Engelse traditie en is hier dan ook vaak aanwezig. Gezellig om even te buurten. Vlak na de schotse grens slaan we links af naar de kleinere sfeervolle A 6088 richting Hawick en the Tweed Valley.

Tweed Valley

Een bosrijk gebied met daarin het Tweed Valley Forest Park. Doorsneden door de rivier tweed. Tegenwoordig bekend als een populair gebied bij Mountain Bikers. In vroegere tijden bekend van een belangrijk productie centrum van de wol industrie. Het gebied gaf z’n naam aan de beroemde tweed stoffen. Waaronder het nog steeds populaire tweed colbert.

We hebben een overnachting uit gekozen in dit mooie schotse grensgebied.

Tweed Valley - Inverness

Route 02 / ca. 360 km.

We rijden vandaag eerst nog een stukje langs the River tweed om na het bekende plaatsje Peebles noordelijk te rijden richting de rondweg van Edinburgh. Peebles is de hoofdplaats van dit gebied Het is ontstaan als marktstad en heeft tot aan de jaren zestig van de vorige eeuw een belangrijke rol gespeeld in de wolindustrie.

We rijden richting Edinburgh en passeren deze via de zuidelijke rondweg. Om over de nieuwe tuibrug over de zeearm Firth of Forth (een attractie op zich) via een stukje autoweg naar Perth te rijden.
Met ingang van augustus 2017 is the Forth Road Bridge vervangen door de nieuwe tuibrug, Queensferry Crossing genaamd.
En hierdoor is de oversteek over de brede zeearm Firth of Forth nabij Edinburgh een stuk veiliger geworden. De nieuwe brug kent 2 keer 2 rijbanen met vluchtstroken. Deze ontbraken op de oude brug, wat bijzonder onveilig was.
De nieuwe tuibrug bestaat eigenlijk uit drie bruggen met twee hoofdoverspanningen van 650 meter. De totale lengte van de brugverbinding, inclusief aanbruggen bedraagt 2.700 meter. Het is de derde brug die het Firth of Forth overspant, naast de bestaande Forth Road Bridge is er ook nog de Forth Railroad Bridge. De nieuwe brug is de westelijkste van de drie overspanningen. De brugpylonen zijn 207 meter hoog. De brug is zo gebouwd dat deze hoge windsnelheden kan weerstaan en open kan blijven voor het verkeer.

Het Cairngorms National Park

Met indrukwekkende wegen en passen door de Grampian Mountains. Dat 's winters een populair wintersportgebied is. Eén van de mooiste gebieden van Schotland. Maar dat gek genoeg vaak wordt overgeslagen door toeristen in hun haast op weg naar the Western Highlands.

Na het plaatsje Blairgrowrie wordt het terrein ruiger en zie je in de verte de toppen van het Grampian Mountains.

Cairnwell Pass

Het ruige Glenshee gebied met the Spittal of Glenshee en de 12 km lange Cairnwell Pass. (Met 670 meter de hoogste pas van het Verenigd Koninkrijk.) The Spittal of Glenshee is gelegen waar vier glens (valleien) elkaar ontmoeten en is door de geschiedenis heen een erg populaire bestemming voor reizigers geweest. Tegenwoordig is het met de Cairnwell Pass een volwaardig skigebied.

Breamer

We rijden door naar Braemar. Dit plaatsje ligt ongeveer op de boomgrens, op een hoogte van 339 m. Het dorp wordt omringd door een aantal bergen. Van 530 en 859 m hoog. De plaats is de koudste laaggelegen plaats in het Verenigd Koninkrijk met een gemiddelde temperatuur van 6,5°C en de laagst gemeten temperatuur ooit in het Verenigd Koninkrijk van -27,2°C.

Balmoral Castle

Het bekende buitenverblijf van de Engelse Koninklijke familie aan the River Dee. Er is een bezoekerscentrum. Een deel van het kasteel en de tuinen is opengesteld voor het publiek van eind maart tot eind juli. De koninklijke familie verblijft er in augustus.

Timintoul

We buigen daarna af richting the highland moors rond Timintoul. Het is de hoogstgelegen plaats in de Schotse hooglanden (350 m) en heeft een zeer bekende distilleerderij. Helaas alleen op afspraak te bezichtigen.

Grantown on Spey

Leuk toeristisch plaatsje met enige allure zoals de naam al doet vermoeden. Wellicht een leuke gelegenheid om even af te stappen. Aan de hoofdstraat vind je winkels, eetgelegenheid en hotels. De River Spey is de waterleverancier van veel beroemde Highland Speyside Whisky's. Men vindt dan ook zeer veel distilleerderijen in dit gebied. We vervolgen onze weg langs the Old military road richting Nairn.

Culloden Moor

Vlak voor Inverness komen we door het Culloden Moor. Hier vond in 1746 de laatste slag in de Engels/Schotse burgeroorlog tussen Jacobieten en het Engelse regeringsleger plaats. 9000 Engelsen stonden tegenover 5000 oververmoeide, ondervoede en slecht bewapende Schotten. De Highlanders beantwoorden het vijandelijk vuur met een blinde stormloop op de Engelse linies. Gewonden en vluchtelingen werden meedogenloos gedood. Aan Schotse kant vielen 1200 doden, aan Engelse kant 76. De slag luide het einde in van Bonnie Prince Charlie en wordt beschouwd als het einde van het traditionele Schotse clan-cultuur en het begin van het Engelse bestuur. Er is een bezoekerscentrum.

Inverness

Met ruim 50 000 inwoners wordt inverness vaak de hoofdstad van de Schotse Hooglanden genoemd. Het wordt veel gebruikt als uitvalsbasis voor toeristische tochten door de Highlands en heeft redelijk veel uitgaansmogelijkheden zoals pubs en restaurants.

We overnachten in deze attractieve plaats of omgeving.

Inverness – Kyle Regio (west kust)

Route 03 / ca. 270 km.

Centrale- en westelijke Highlands

Een mooie kennismaking met de Highlands vandaag.. Waarbij de natuur steeds ruiger wordt naarmate je verder westelijk rijdt.

Loch Ness visitor center.

We vertrekken uit Inverness en rijden aan de oever van het Loch Ness. Wellicht vangen we nog een glimp op van het monster Nessy. In Drumnadrochit heb je ook een Loch Ness visitor center.

Urqhhart Castle

In Drumnadrochit slaan we even links af om de kasteelruïne van Urqhhart Castle te bekijken. Het kasteel is gebouwd door de familie Durward. Vanaf 1308 is Urquhart Castle koninklijk eigendom totdat het 1479 aan de familie Grant wordt gegeven. In de vijftiende en zestiende eeuw heeft Urquhart veel last van invallen door de MacDonalds clan. In de zeventiende eeuw verliest het kasteel zijn strategische betekenis en het wordt in 1690 verlaten.

We rijden terug naar de splitsing , slaan links af en vervolgen onze motorroute naar het noorden om vervolgens een westelijke koers te rijden richting the Highlands.

Op het eerste gedeelte na Drumnadrochit komt u nog zo af en toe een plaatsje van enige omvang tegen, maar al snel rijdt u vrijwel alleen door een prachtig ruig landschap met heuvels, bergen, en lochs waaronder Loch a' Chroisg (Lake/Pond). En eindeloze heide- en moor gebieden over soms smalle wegen. Dank zij de geduldige rijstijl van de Engelsen en Schotten verloopt dit altijd zonder problemen.

Upper Loch Torridon (Bay)

We komen bij de eerste open verbinding naar zee aan de Westkust.

Schieldag

We rijden even door het mooi gelegen gehucht Schieldag voor wellicht een horeca pauze.

Appelcross

Natuurlijk moeten we hier het aan de zee gelegen gehucht Applecross bezoeken. Er is ter plekke een bijzonder sfeervolle pub. (Applecross Inn) die nationale bekendheid geniet onder (motor)reizigers. En in het weekend is er vaak live muziek. Applecross bestaat slechts uit één straat die dan ook Shorestreet of simpelweg the Street wordt genoemd. Verder is er één wat groter huis een zogenaamde Manor (Applecross House). In 2010 opende op Applecross het eerste onbemande benzinestation van het Verenigd Koninkrijk waar men kan tanken met een creditcard. Een alternatief is het 56 km verderop gelegen benzinestation van Lochcarron.

Cattle Pass

Als we Applecross verlaten hebben we de keuze uit twee wegen. De eerste en meest enerverende leidt over de steile en smalle c1087 (haarspeld bochten) Cattle Pass. Waarschuwingsborden markeren de route. Tot de 20e eeuw was Applecross alleen maar te bereiken via deze weg. De keltische benaming is Bealach na Ba (Pad van het vee). De pas is 626 meter hoog en loopt lang de helling van de berg Sgurr a' Chaorachain (top 774 m).

Tweede optie: Wie zich wat minder zeker voelt, kan dezelfde kustweg c1091 en de A896 terug rijden via de noordkust van het schiereiland. En pakt op de splitsing met de c1087 bij het gehucht Tornapress de vervolgroute weer op. Laat bij je keuze je eigen ervaring en de weersomstandigheden meespelen.

Kyle

We eindigen deze dag in Kyle of omgeving. Vanuit Kyle werd voor de aanleg van de brug, de veerdienst naar Skye onderhouden. Je vindt er enkele hotels en een enkel restaurant.

Dagtoer Skye

Route 04/ ca. 265 km.

We hebben een speciale dag ingeruimd voor dit bekende eiland. Met een schitterende en gevarieerde natuur. Het eiland Skye is één van de bekendste toeristische trekkers van Schotland. Met naast leuke toerweggetjes volop toeristische voorzieningen als kleine winkeltjes, galeries, musea en restaurantjes.

Portree

Er is veel te zien, het wordt dus een pittige dag. We rijden in een 8 vorm om zoveel mogelijk binnen een redelijk aantal kilometers te kunnen zien. Op het snijpunt van de 8 ligt de hoofdplaats Portree. De eerste keer rijden we door de plaats omdat het na een 60 a 80 km rijden nog te vroeg lijkt voor een echte stop. (kop koffie is natuurlijk niet verboden). De tweede keer rijden we de route over een parkeerplaats voor eventueel een langere stop voor bijvoorbeeld de lunch.

Single track wegen

Grote gedeelten van de route zijn single track. Altijd ver vooruit kijken dus om in te schatten waar jij of je tegenligger een “passing place ”kunnen gebruiken. Waarschuwing: de berm is vaak zacht (veengrond) en begint vaak direct naast de weg. Wat uitwijken naast de weg gevaarlijk maakt.

Langs de Inner Sound

We rijden de brug over die hier sinds 1995 ligt, die ons op het vleugelvormige eiland Skye brengt. (Skye is de oud Keltische benaming voor vleugel). We rijden langs het water van de Inner Sound en hebben aan de rechterhand een mooi uitzicht op het schiereiland Appledore, waar je gisteren bent geweest.

We volgen het water en rijden door Broadford. Aan de linkerhand ziet je de oostelijke Cullians. Een uitloper van de Cuillians Hills.

Daarna volgen aan uw rechterhand de schaars bewoonde eiland Scalpay en even later het langgerekte Raasay.

Trotternish

Vanuit Portree volgen we de A855 in noordelijke richting en rijden Trotternish op. Trotternish is het meest noordelijke schiereiland van het eiland Skye, met een oppervlakte van ongeveer 350 km².

Bride's Veil Falls

De Brides Veil Waterfall is een waterval langs de weg, een waardevolle fotostop. Het is vlakbij de excentrieke Old Man Storr. The Old Man Storr is een rotsformatie die uitstak boven de grotere groep rotsachtige heuvels genaamd The Storr. Hoewel de Bride's Veil Falls gemakkelijk te zien waren vanaf het parkeerplek, is het de korte klim waard om naar de top van de watervallen te gaan. (let op kan glibberig zijn)Dat stelt je in staat om het uitzicht op de bergen verder landinwaarts te zien, waaronder Old Man Storr.

The Old Man of Storr

Als je vanuit het parkeerplaatsje naar het noorden kijkt (je rijrichting) heb je bij helder weer een prachtig uitzicht op the grillig gevormde heuvel toppen van the Old Man of Storr groep. (674 meter.) Een stukje verder hebben we ook de parkeerplaats aangegeven, vanwaaruit je de beklimming kunt beginnen. Kilt Rock and Mealt Falls Viewpoint Een kort pad bij Kilt Rock Viewpoint brengt je op het viewpoint. Je kunt zelfs verder het pad op lopen als je de tijd hebt. Een absoluut adembenemend uitzicht op de Mealt-waterval. Die zich vanaf de Kilt rock klif (die op een schotse kilt lijkt) naar beneden stort. De rand van de klif is omheind, maar wees toch voorzichtig en blijf bij het aangewezen uitkijkpunt.

Duntulm viewpoint:

Duntulm (Schots-Gaelisch: Dùn Thuilm) is een dorp. Vanaf het viewpoint nabij dit dorp heb je zicht op de kasteelruïne Duntulm Castle, de eerste zetel van de clan MacDonald van Sleat. Duntulm was oorspronkelijk een Pictisch fort en vormde een aaneenschakeling van duns of forten die zich uitstrekten langs de noordkust van het eiland Skye. Bij de komst van de Noormannen werd het fort de residentie van een machtige Vikingleider die het de naam David's Fort gaf.Trotternish veranderde vaak van eigenaar. Pas in de 16e eeuw veroverden de Lords of the Isles het gebied en Donhall Gorm (Blue Donald), het opperhoofd (achterkleinzoon van Hugo van Sleat), vestigde zich daar en bracht aanzienlijke verbeteringen aan het fort aan. In 1730 trokken de MacDonalds weg van Duntulm om zich elders te vestigen.

Skye museum

Het Skye Museum of Island Life is een museum in Kilmuir. Het heeft als doel een township van rietgedekte huisjes, zoals ze er aan het einde van de 18e eeuw op Skye uitzagen, te behouden. Je krijgt een goede indruk hoe het leven er in die periode er uit moet hebben gezien.

Portree

We toeren voor de tweede keer door de hoofdplaats Portree de hoofdplaats van het eiland. De haven is prachtig in de luwte gelegen aan een baai. Langs de rand van het havenbassin staan (naar Ierse / Scandinavische gewoonte) een aantal kleurig geschilderde huizen.

We gaan op weg uit Portee via de smalle B885 en rijden door een dunbevolkt gebied. Met aan beide kanten mooie landschappen van deels moors en weidegronden met zo hier en daar een boerderij.

Distillery Talisker

Misschien heeft u nog interesse in een "high light" op het laatst van deze rit. We slaan de weg in naar het plaatsje Carbost. Een aardige omgeving langs Loch Harport met in het dorpje voor de liefhebbers een klasse single malt distillery Talisker. Kijk van te voren even op het internet naar de openingsuren op https://www.malts.com/en-row/distilleries/talisker/ Dezelfde weg terug is in dit geval geen straf.

We komen weer op de hoofdweg en rijden in zuidoostelijke richting en hebben vervolgens een mooi uitzicht op het bergmassief van the Cuillins Hills (toppen rond de 900 meter) totdat de brug naar het vasteland in zicht komt.

Kyle regio - Inveraray

Route 05 / ca. 290 km.

Een prachtige motortocht door de uitgestrekte westelijke Highlands. Eindeloos toeren met heel veel ruige natuur en onderweg maar één plaats van betekenis.

Eilean Donan Castle

Als we de omgeving van Kyle verlaten staan we vrijwel direct oog in oog met een prachtig oud kasteel. In de vroege dertiende eeuw gebouwd ter verdediging tegen de Vikingen , was het lange tijd eigendom van de Mc Kenzie Clan. Het kasteel werd opgeblazen tijdens de opstand van de Jakobieten in 1719. Op 10 mei 1719 viel de Engelse kapitein Boyle met drie fregatten het kasteel aan. Door de sterkere artillerie van de fregatten moesten de kasteelbewoners zich overgeven. Het kasteel werd opgeblazen dankzij de kruitvoorraad van 343 vaten buskruit. Aan het begin van de twintigste eeuw werd Eilean Donan Castle uitgebreid gerestaureerd en opengesteld voor publiek. Maak een foto want zo hoort een Schots kasteel eruit te zien.

Fort William/Ben Nevis

We rijden vervolgens iets van de kust vandaan in Oostelijke richting langs de oever van Loch Cluanie. Waarna we de afslag richting Fort William nemen. Vanuit Fort William heeft men bij helder weer een mooi uitzicht op de Ben Nevis. Met z'n 1344 meter de hoogste berg van Groot Brittannië. Fort William heeft een gezellig centrum. Leuk om even af te stappen.

Glenfinnan Viaduct

Vervolgens nemen we vanuit Fort William een stukje de A830 naar Mallaig. Aan deze weg bevindt zich het onlangs door de Harry Potter films wereldberoemd geworden Glenfinnan viaduct. Misschien heb je het geluk dat de stoomtrein op dit traject net passeert. Want dan is het plaatje compleet. We leiden u via de gps naar het beste uitkijkpunt. Voor niet gps rijders. Wanneer u aankomt rijden: Aan de rechterkant is een parkeerplaats van de national trust.(Glenfinnan Monument) Een pad leidt naar het viewpoint. De parkeerplaats is ongeveer 24 km de A830 op, vanaf Fort William.

De moord van Clencoe

Hier vond een dramatische gebeurtenis plaats. De moord op de Macdonalds clan door de Campbell clan. (zie info centrum ter plaatse) In 1691 had Willem III gratie beloofd aan de Highlanders die zich tegen zijn troonsbestijging hadden verzet, mits ze voor 1 januari 1692 hun trouw aan hem zwoeren. Alasdair MacDonald van Glencoe kwam op het laatste moment, maar werd gehinderd door aanhangers van de koning, om ervoor te zorgen dat de clan leider te laat kwam. Kort daarop ging kapitein Robert Campbell vechtend voor de Koning, op bezoek bij de MacDonalds en 's nachts werd de clan grotendeels door de regeringstroepen vermoord. Onder alle schotse clans werd het vermoorden van de mensen die je gastvrijheid verlenen als een zeer ernstig vergrijp beschouwd.

Rannoch Moor

Weer een paar km verder sturen we door het Rannoch Moor. Een 130 km² groot moerasgebied. Het ligt 300 m boven het zeeniveau en bestaat voor het grootste gedeelte uit drassig heideland. Het is één van de meest wilde en ongerepte natuurgebieden in Schotland. Rannoch Moor is een plateau met een ondergrond van zacht graniet, ongeveer 400 miljoen jaar oud. Wetenschappelijk onderzoek heeft aangetoond dat 20.000 jaar geleden een enorme gletsjer Rannoch Moor heeft gevormd, waardoor een golvend morene landschap ontstond met daarin een groot aantal kleine en grote meren (lochs). De turfvelden die hier ontstonden zijn de grootste in omvang in Groot-Brittannië.

Inveraray

We eindigen deze dag in Inveraray. Een bijzonder mooi wit geschilderd plaatsje rond een kasteel met een uitgesproken eigen karakter. Zeker de moeite om 's avonds even rond te slenteren voor bijvoorbeeld een kopje koffie aan de haven in de oude tweemaster. Toevalligerwijs is Inveraray de basis van de eerder genoemde Campbell clan (Clencoe drama) en wordt nog steeds bestuurd door een heuse Duke (of Argyll), die z'n kasteel aan de rand van het stadje heeft.

Inveraray - Tweed Valley

Route 06/ ca. 280 km.

Vandaag nemen we afscheid van de ruige west Highlands . We rijden door het Trossachs gebied. Een prachtige natuur, wat bosrijker en liefelijker dan we gewend zijn van the Highlands. Bekend bij de Engelse en Schotse toerist als wandelgebied. Door het laveren tussen de steden Glasgow, Stirling en Edinburgh is het toch nog een pittige tocht.

Loch Fyne / Butter Bridge

Vanuit Inveraray rijden we het laatste staartje Highlands langs het prachtige Loch Fyne. Dit Loch heeft een open verbinding met de zee. En is met 65 km de langste open Zeeloch. Je vindt er zeeotters, dolfijnen en zeehonden. Het heeft een reputatie op het gebied van oesters.

Even verder nadat we Loch Fyne hebben verlaten vinden we the Butter Bridge. Een mooie oude brug over een kraakhelder riviertje (Kinglas Water). Deze werd gebouwd door de Engelse troepen als onderdeel van een militaire wegennet. (1724 tot 1740). Parkeerplaats aanwezig. (naar huidige begrippen is het natuurlijk een mini– brug)

Loch Lomond/ the Trossachs

We vervolgen de A83 en belanden aan de oevers van het beroemde Loch Lomond. Dat sinds de uitvinding van het stoomschip een geliefd vakantieoord is van de inwoners van Glasgow. Het meer is zo'n 37 km lang en tot 8 km breed en heeft maximale diepte van 190 meter. Loch Lomond is het grootste meer van Schotland en vormt het centrum van het nationale park Loch Lomond and the Trossachs National Park. We volgen het loch een tijdje en nemen daarmee de A85 en A84 die de rand volgt van het National Park Loch Lomond and Trossachs. We passeren de Ben More, een flinke Ben met een hoogte van 1174m.

Pass of Leny / Loch Achray

Na the Pass of Leny slaan we af richting het Trossachs Hotel langs Loch Venechar en belanden zo in het hart van dit National Park. Hier vinden we het één en ander aan toeristisch vermaak. Vanaf dit punt is onder andere een boottocht te boeken en je kunt er even gezellig een terrasje pikken.

The Duke Pass

We rijden rond Loch Achray en belanden op The Dukes Pass. De weg hier naar toe en ook de pas zelf zorgen voor het nodige bochtenwerk. De weg werd geopend in 1885 en genoemd naar the Duke of Montrose. Via het kleine plaatsje Aberfoyle verlaten we langzamerhand het National Park. En beginnen aan een traject rondom Glasgow.

Glengoyne distillery

Bij het verlaten van het park via de A81 passeren we de Glengoyne distillery. Men kan hier verschillende rondleidingen boeken. Voor meer info kun je kijken op http://www.glengoyne.com/visiting-us/visiting-us

Rond Glasgow naar the Tweed Valley

Dezelfde weg brengt ons zeer dichtbij het stedelijke Glasgow. Via wat "tussendoorweggetjes" laveren we tussen de grote steden Edinburgh en Glasgow door. We verlaten de wat meer intensieve bebouwing zo spoedig mogelijk en toeren door een heuvelachtig cultuurlandschap richting de rustige Tweed Valley. Wat we kennen van onze eerste toerdag. Waar we in of de omgeving van Galashiels een overnachting voor u hebben uitgekozen.

Tweed Valley - Hull

Route 07/ ca. 360 km.

Via the Northumberland National Park naar Hull

Al weer de laatste etappe van uw motorvakantie door Schotland. We rijden door het Northumberland National Park Ook op deze laatste toerdag is het genieten. De route voert ons door het Engels/Schotse grensgebied.

Het Schots- Engelse grensgebied

Dit is één van de oudste (land) grenzen van Europa. En is zo'n 154 km lang en werd reeds in 1237 vastgesteld. In de eerste eeuwen daarna was het nog lang onrustig en plunderden Schotse en Engelse legertjes veelvuldig het grensgebied. Pas in 1746 kwam Schotland definitief onder Engels bestuur.

De grens

We passeren niet lang na ons vertrek de schots-engelse grens even voorbij Hawick. Weer bij Carter Bar met de koffie en thee caravan die we kennen van de heenweg.

Vanaf de grens nemen volgenwe de rechtstreekse maar toch landelijke A68 . Door een afwisselend landschap met zo hier en daar zelfs een stukje heide of moor gebied.

Ter hoogte van Darlington stuiten we weer op de M1 die ons snel een aantal kilometers verder zal brengen.

Ter hoogte van Leeds nemen de M62 in oostelijk richting die ons vlot naar onze ferry in Hull zal brengen. We hebben op deze route weer de grote steden met eventueel oponthoud op de ringwegen kunnen vermijden.

Ferry Hull

Vanaf halverwege de middag )15.00 uur kunt u zich melden in de haven van Hull om vanaf 17.00 uur in te schepen voor een flinke zeereis richting Rotterdam. De motorvakantie zit er bijna op en u heeft alle tijd om lekker te relaxen aan boord van het schip. Denk morgenochtend wel even aan het rechts rijden, dat is vooral op rotondes iets om wel even op te concentreren.

Wel thuis

We hopen dat u terug ziet op een leuke reis. Over een paar dagen krijgt u van ons een enquête formulier die u samen met wat leuke actie foto’s aan ons retour kunt sturen.

Met de enquête resultaten verbeteren we waar mogelijk onze reizen en de foto’s gebruiken we voor onze site.

Tips en algemene informatie

Toegangsnummer Nederland 0031
UK toegangsnummer 0044
Toegangsnummer voor Ierland: 00353
Ons nummer vanuit het buitenland: 0031 (0)651 350 166
Noodtelefoon: 112

Medische consultatie.

De B and B of het hotel kent de telefoonnummers van de plaatselijke huisarts of eerste hulp. U heeft altijd recht op spoedeisende zorg in het buitenland via uw eigen verzekering. Vergoeding is vaak gebaseerd op het tarief dat in uw eigen land geldt.

Een Europese EHIC-ziekteverzekeringskaart.

Is vervallen na de Brexit. Maar in combinatie met je zorgpas , zorg je toch voor een vlotte facturatie van medische kosten (zonder vooruitbetalingen). Zie ook de websites van uw overheid en (zorg)verzekeringen over dit onderwerp. https://www.rijksoverheid.nl/onderwerpen/zorgverzekering/
Zorg ervoor dat u een geldige zorgverzekeringspas heeft.

Reis- en annuleringsverzekering

Wij adviseren u om voor extra te maken kosten een reis- en annuleringsverzekering af te sluiten en uw reis zonder grote kosten te kunnen annuleren.

Paspoort

Bezoekers van het Verenigd Koninkrijk dienen in het bezit te zijn van een geldig paspoort.

Eta formulier

Een Electronic Travel Authorisation (ETA) is een nieuwe digitale reisvergunning voor reizigers die geen visum nodig hebben voor het Verenigd Koninkrijk (Engeland, Schotland, Wales en Noord-Ierland). Het is vergelijkbaar met het Amerikaanse ESTA-systeem.
Belangrijkste feiten: Verplicht voor EU-burgers: Vanaf 2 april 2025 moeten alle EU-burgers (waaronder Nederlanders en Belgen) een ETA hebben om naar of via het VK te reizen.
Aanvragen: De aanvraag kan vanaf 5 maart 2025 worden ingediend via de officiële UK ETA app of de Britse overheidssite.
Kosten: Een aanvraag kost £16 (ongeveer €19) per persoon.
Geldigheid: De vergunning is 2 jaar geldig (of tot je paspoort verloopt) en kan worden gebruikt voor meerdere reizen van maximaal 6 maanden per keer.
Wie niet? Britse en Ierse burgers hebben geen ETA nodig. Ook mensen met een reeds bestaand visum of verblijfsstatus (EUSS) zijn vrijgesteld.
Wat heb je nodig voor de aanvraag? Het paspoort waarmee je gaat reizen. Een geldig e-mailadres. Een digitale foto van jezelf en je paspoort.
Een betaalmethode (creditcard, bankpas, Apple Pay of Google Pay).
Vanaf 25 februari 2026 wordt de controle strikt gehandhaafd; zonder geldige ETA mag je dan niet aan boord van een vlucht, boot of trein richting het VK.

Anwb zusterorganisatie

Het algemene Britse nummer voor Anwb zusterorganisatie AA is: 0800887766
AA Ierland 00353 1 649 7460

Horeca reserveren

We horen vanuit onze reisgebieden dat het vooral ‘s avonds erg druk is in de lokale horeca. Als je van plan bent om ‘s avonds ergens iets te gaan eten, dan adviseren we om van te voren even contact te zoeken met de de pub of het restaurant om te reserveren.

Disclaimer

Hoewel de GPS- en kaartroutes met zorg zijn samengesteld, kan Motour de juistheid of volledigheid van de presentatie niet garanderen. Omdat we in het reproductieproces onder meer afhankelijk zijn van de technische prestaties en materiaal van derden. Motour aanvaardt geen aansprakelijkheid voor schade, van welke aard dan ook, die op enigerlei wijze voortvloeit uit het gebruik van deze routes. Routes en accommodatie plannen kunnen niet meer worden gewijzigd na onze boekingsbevestiging en tijdens de reis.

GPS routes

Je ontvangt de routes van ons in de extensie gpx geschikt voor o.a. de Garmin Zumo en de TomTom Rider.

Gpx is het GPS Exchange Format en is een licht - gewicht XML data formaat voor de uitwisseling van GPS-gegevens (waypoints , routes en tracks) tussen applicaties en webservices. En wordt door veel GPS ontvangers gelezen.

Informatie over het uploaden van externe (gpx) routes naar je eigen GPS vind je in de desbetreffende device info op het internet. In ieder geval de marktleiders TomTom en Garmin hebben hun gebruiksaanwijzingen goed op orde.

Bij het uploaden van de gpx routes naar je TomTom (via de site https://plan.tomtom.com/ en TomTom my drive connect ) wordt van iedere route automatisch een track gemaakt. Om de zogenaamde harde waypoints uit de originele basecamp gpx route terug te zien hebben we voor iedere klant een apart zogenaamd ov2 bestand gemaakt. Dit is de POI extensie voor TomTom. Uploaden via de poi upload procedure en je ziet belangrijke plaatsen en/of afstaptips (uit het roadbook) op je TomTom.

Voor wie nog een oudere TomTom heeft of gewend is met de itn route extensie van TomTom te werken, leveren we op verzoek een itn routebestand. Geef dan even een seintje en we maken een itn pakketje op maat voor je en sturen deze per email toe.

Onze routes zijn gemaakt op basecamp met de citynavigator europa NTkaart van Garmin. En krijgen jaarlijks de garmin-üpdate. Zorg dat ook je GPS device ook een recente kaart heeft.

En wanneer je beschikt over Basecamp, kan je de route ook zelf aanpassen. Maak wel even voor de zekerheid vooraf een kopie van de door ons verstrekte gpx route’s.

Succesvol installeren van gpx routes is alleen mogelijk als minimaal aan de volgende voorwaarden is voldaan.

Kan uw apparaat externe gpx routes laden, berekenen en lezen.

Beschikt deze over een routerende kaart (geen TOPO-kaart)

En is de kaartdatum (indeling) Wgs 84 .

Is een kaart van het reisgebied geïnstalleerd op de GPS en heeft deze onlangs een update gehad.

Rijden met een groep

Rijdt u met een groep(je) met meerdere motoren en gps devices. Spreek dan af: De “gps” van de voorrijder heeft altijd gelijk. Want ondanks dat alle apparatuur tegenwoordig gewoon goed is, blijven er bijna altijd “kleine” niet eenvoudig op te helderen verschillen optreden. De gpx files worden immers geïnterpreteerd op verschillende autonome platformen (versies/ instellingen).

En niks is meer frustrerend dan seinen, zwaaien, roepen en stoppen bij ieder verschil. Of achter de kopman(vrouw) domweg afslaan, de eigen gps volgend. Gewoon de kopman achterna en misschien even na afloop bij een pint het verschil doorspreken.

Tank vol bij vertrek

In een reisgebied met uitgestrekte natuurgebieden en weinig bewoning is het aan te raden met een volle tank te vertrekken. In de uitgebreide natuurgebieden zijn pompstations niet altijd overal voorhanden. Op sommige (kleinere) plaatsen zijn ze op zondag gesloten. U vindt meestal een benzinestation aan de in / uitvalswegen van de wat grotere plaatsen waar u verblijft. En zoals zo vaak is google natuurlijk ook een mogelijkheid om het tanken te plannen.

Zorg dat je motorfiets stevig staat

Plankje of onderzetter voor Jiffy of Middenbok. Omdat veel Hotels en B and B’s grind of split hebben liggen op de parkeerplaats, is het handig om iets dergelijke als onderzetter mee te nemen voor een goede steun bij het parkeren.

Maximum snelheden

Bebouwde kom 48 km/u , daarbuiten tweebaanswegen 97 km/u. Vierbaans en snelwegen 113km/u

Links rijden is niet moeilijk

Maar vergt extra concentratie. Laat zo mogelijk uw duopassagier mee opletten. Let bij het wegrijden na een tussenstop extra goed op in het kiezen van de juiste rijbaan. Plak een vel gekleurde stickertje op de linkerkant van uw stuur als reminder.

Keer nooit op een helling

Val je halverwege de manoeuvre stil; dan is je been te kort en ga je onherroepelijk om richting bergaf.

Oversteken

Kijk bij het oversteken van een weg eerst naar rechts en dan naar links, want het eerste verkeer komt van rechts.

Rotondes in Engeland, Schotland, Wales, Ierland incl. Noord Ierland

Op rotondes heeft verkeer van rechts voorrang tenzij door verkeersborden, wegmarkeringen of stoplichten anders wordt aangegeven. Vergeet niet op de auto’s direct voor u te letten. Veelal stopt men (verplicht) voor de rotonde.

Het verkeer draait met de wijzers van de klok mee, het verkeer op de rotonde heeft voorrang. (komen van rechts)

Dezelfde regels gelden voor zogenaamde minirotonde in dorpen en steden, die vaak niet meer zijn dan een kruising met een stip in het midden. Wie al op de kruising (rotonde) is gaat dan voor.

Op grotere rotondes en verkeersknooppunten worden ruim van te voren voorsorteer stroken aangegeven. Uitleg over richtingen en bestemmingen staan dan ook ruim van te voren op borden en op het wegdek. Kies ruim van te voren de juiste baan en houdt deze ook op de rotonde. Je ziet dat je dan goed uitkomt op de rotonde. Op de rotonde van baan verwisselen wordt niet gewaardeerd en is gevaarlijk.

Hellingproef

Het zal meerdere keren voorkomen dat je vanuit stilstand op een helling moet optrekken. Denk even aan de hellingproef die ieder bij een auto rijexamen heeft geoefend. Voor de motorfiets is handig om als volgt te handelen.

Om het gelijktijdig gas geven en remmen met de rechterhand te voorkomen volg de volgende procedure:* motor op de rem met de voorrem en beide voeten aan de grond * 1e versnelling inschakelen en linkervoet terug op de grond * rechtervoet op de achterrem * voorrem loslaten * optrekken en gelijktijdig de achterrem loslaten.

Weinig gedaan in Nederland? Oefen het dan een paar keer. U zult er voordeel van hebben.

Contanten

In sommige steden zoals b.v Dublin dient men in de stadsbus met gepast kleingeld te betalen.

Stopcontact

Voor het gebruik van het stopcontact op uw kamer heeft u een driepoot verloop stekker nodig.

Pech onderweg niet dezelfde dag te repareren

Hoe te handelen bij Pech. Het kan altijd gebeuren. Ondanks uw goede voorbereiding en een laatste grote beurt van uw motorfiets staat u toch stil met pech of een lekke band. En het ziet ernaar uit dat u de geplande overnachtingsplaats niet gaat halen. Daarom hebben we bij motour nagedacht hoe we toch zoveel mogelijk van uw vakantie kunnen redden en ontwikkelden het volgende protocol.

U kiest op de pech of reparatieplaats een gelijkwaardige overnachtingplaats. En stelt de door pech gemiste B and B of het hotel en ons nog dezelfde dag per telefoon in kennis van het feit dat u uw volgende overnachtingplaats door pech niet kunt bereiken.

Motour zal deze eerste overnachting door pech op een niet geplande plaats voor maximaal twee personen achteraf vergoeden tot maximaal 85 euro. U bent op deze manier dus gratis verzekerd voor deze niet geplande overnachting in geval van pech. Wel vragen we u om eenmaal terug in Nederland, voor onze administratie het origineel van de rekening van de overnachting en een kopie van de garagerekening toe te sturen. Waarna wij over gaan tot vergoeding zoals omschreven.

Is uw motorfiets de volgende dag gerepareerd dan pikt u het overnachtingschema weer op, op de eerstvolgende geplande datum. Lukt dit niet of duurt de pech langer dan een dag (dus moet u langer dan een nacht op een niet geplande plaats verblijven) dan dient u zelf het initiatief te nemen om de opvolgende adressen in de tijd naar achteren op te schuiven. De desbetreffende telefoonnummers van B and B’s en hotels staan op de vouchers.

Lukt dit niet of maar gedeeltelijk dan zijn daaruit voortvloeiende alternatieve overnachtingen min de genoemde eerste overnachting voor eigen rekening . Voor declaratie van deze kosten kunt u het beste contact op nemen met uw reisverzekering.

Motour vergoedt maximaal één niet geplande overnachting per reis.

De vergoede overnachting is altijd een overnachting die in de plaats komt van een geplande overnachting en dus geen extra overnachting waardoor uw vakantie periode zou worden verlengd.

De regeling geldt ook bij groepen altijd maximaal voor twee personen.