Einleitung

Wir haben das gesamte Roadbook Ihrer Reise auf einer Website-Seite zusammengestellt. So können Sie während Ihrer gesamten Tour die Tagesetappen jederzeit auf Ihrem Smartphone einsehen.

Außerdem können so alle Teilnehmer auf den Inhalt des Roadbooks zugreifen, während Sie zuvor nur über ein einziges Exemplar in Papierform verfügten.

In diesem Roadbook finden Sie unter anderem Beschreibungen der Region, durch die Sie reisen. Und für jeden Reisetag eine Reihe von Beschreibungen touristisch interessanter Orte, sogenannte „Ausflugstipps”.

Die Reisetage sind in der Reihenfolge der GPS-Routennummern aufgeführt.

Sie können alle Routen ganz einfach über den Menüpunkt „Routen” finden, aber auch durch Scrollen die verschiedenen Reisetage einschließlich Karte anzeigen.

Über das Menü gelangen Sie über den Punkt „TIPPS” zu einem Kapitel mit allgemeinen praktischen Tipps, darunter das Protokoll: Wie verhält man sich im Falle einer Panne?

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Schottland

Unsere Schottlandreise hat sich zu einer Top-Reise entwickelt.

Es gibt so viele stimmungsvolle Tourenstraßen in dieser Region. Wunderschöne authentische Dörfer, Städte und Städtchen und eine große Vielfalt an Landschaften. Und natürlich die fantastischsten Küsten. Und immer ist da wieder das Meer.

Touren und sich umsehen

Im Mittelpunkt dieser Motorradreise steht natürlich auch das angenehme Touren mit dem Motorrad durch eine attraktive Umgebung. Aber wir hören immer öfter von unseren Kunden, dass sie unterwegs auch etwas sehen möchten . Ein- oder zweimal für eine Stunde an einem vorher geplanten Ort anzuhalten, wird immer häufiger als wichtig während einer Motorradreise genannt. Durch die explizite Beschreibung der Möglichkeiten in diesem Roadbook versuchen wir, Ihnen auch die Möglichkeit zu geben, Ihre eigene Planung zu erstellen.

Machen Sie Ihren eigenen Plan

Das Dilemma bei der Nennung all der schönen und interessanten Orte ist natürlich: Welche werde ich besuchen und welche nicht ?

Zusätzliche Wegpunkte für Ausflugstipps

Aus diesem Grund führen wir die GPS-Route nicht immer direkt durch oder an den Sehenswürdigkeiten vorbei, sondern geben mit einem Wegpunkt die Abzweigung an. Wenn Sie beispielsweise ein malerisches (Fischer-)Dorf, eine Burg oder eine Whiskybrennerei besichtigen möchten, nehmen Sie die Abzweigung und kehren anschließend auf die Route zurück.

Es ist vielleicht zunächst etwas gewöhnungsbedürftig, dass Sie in Ihrem Headset eine Anweisung hören, der Sie nicht sofort folgen müssen, wenn Sie die Sehenswürdigkeit nicht besuchen möchten. Sie können einfach der Straße folgen (siehe GPS-Bildschirm). So vermeiden Sie jedoch, dass Sie an zahlreichen Parkplätzen und Zufahrtsstraßen zu Sehenswürdigkeiten vorbeigeführt werden, an denen Sie zu diesem Zeitpunkt nicht sein möchten.

Sehen Sie sich auch vorab die Übersichtskarte an, auf der die entsprechenden Wegpunkte durch Symbole gekennzeichnet sind. So bekommen Sie eine Vorstellung davon, was Sie auf der Route erwartet.

Die Straßen

Wir wählen nicht oft die Hauptstraßen. Wenn möglich, entscheiden wir uns für kleinere, stimmungsvolle Tourenstraßen. Diese erfordern besondere Aufmerksamkeit, Motorradbeherrschung und Lenkfertigkeit. (Wir weisen darauf hin, wo möglich.) Es versteht sich von selbst: Passen Sie Ihre Geschwindigkeit gegebenenfalls an, um alle Situationen bewältigen zu können.

Wir wünschen Ihnen viel Spaß.
Mit freundlichen Grüßen Team Motour John Schoonbeek Ria Oude Kempers
P.S.: Schicken Sie uns ein paar Actionfotos von Ihnen und Ihrem/Ihren Motorrad(en). Wir veröffentlichen sie gerne auf unserer Website.
Senden Sie diese bitte per E-Mail an: teammotour@gmail.com

Hull – Tweed Valley

Route 01 / ca. 360 km.

Es ist noch früh am Tag, wenn Sie nach einem leckeren Frühstück die Route beginnen können.

Wir fahren durch eine schöne ländliche Gegend zunächst in Richtung der Stadt York. Wir lassen das Zentrum dieser wunderschönen Stadt links liegen und entscheiden uns angesichts der verfügbaren Zeit für die Umgehungsstraße. Wer jemals die Gelegenheit hat, diese Stadt zu besuchen, dem können wir sie wärmstens empfehlen.

Nach York suchen wir die A1 Motorway, um 70 km später bei Darlington auf die A68 bis zur schottischen Grenze zu fahren. Auf Höhe von Newcastle (das wir rechts liegen lassen) kommen wir durch den Northumberland National Park.

Die schottische Grenze

Über die Cheviot Hills passieren wir die hochgelegene schottisch-englische Grenze. Mitten in einem wunderschönen Naturgebiet mit sanften Hügeln von etwa 500 Metern Höhe. Eine bekannte Strecke unter (englischen) Motorradfahrern. An der Grenze gibt es einen Parkplatz und ein riesiger Stein markiert die Grenze. Der Parkplatz ist immer voller Touristen und Motorradfahrer auf Tour. Und man sieht hier alle Arten von Motorrädern, darunter auch oft „alte Schätzchen”. Denn Oldtimer zu fahren ist hier sehr beliebt. Neben dem Stein steht oft ein Bagpipes-Spieler in voller Montur. Und so mancher Motorradfahrer hat sich schon in Begleitung dieses Herrn fotografieren lassen. (siehe unsere Website) Der Tee- und Hotdog-Wagen ist ebenfalls eine schottisch-englische Tradition und daher hier oft anzutreffen. Gemütlich, um kurz vorbeizuschauen. Kurz nach der schottischen Grenze biegen wir links ab auf die kleinere, stimmungsvolle A 6088 in Richtung Hawick und das Tweed Valley.

Tweed Valley

Ein waldreiches Gebiet mit dem Tweed Valley Forest Park. Durchzogen vom Fluss Tweed. Heute bekannt als beliebtes Gebiet für Mountainbiker. Früher bekannt als wichtiges Produktionszentrum der Wollindustrie. Das Gebiet gab den berühmten Tweed-Stoffen ihren Namen . Darunter auch das nach wie vor beliebte Tweed-Jackett.

Wir haben eine Übernachtung in dieser schönen schottischen Grenzregion ausgewählt.

Tweed Valley - Inverness

Route 02 / ca. 360 km.

Heute fahren wir zunächst ein Stück entlang des Flusses Tweed, um nach dem bekannten Ort Peebles nördlich in Richtung der Umgehungsstraße von Edinburgh zu fahren. Peebles ist der Hauptort dieser Region. Er entstand als Marktstadt und spielte bis in die 1960er Jahre eine wichtige Rolle in der Wollindustrie.

Wir fahren in Richtung Edinburgh und passieren die Stadt über die südliche Umgehungsstraße. Über die neue Schrägseilbrücke über den Meeresarm Firth of Forth (eine Attraktion für sich) gelangen wir über ein Stück Autobahn nach Perth.
Im August 2017 wurde die Forth Road Bridge durch die neue Schrägseilbrücke Queensferry Crossing ersetzt.
Dadurch ist die Überquerung des breiten Meeresarms Firth of Forth in der Nähe von Edinburgh wesentlich sicherer geworden. Die neue Brücke verfügt über zwei mal zwei Fahrspuren mit Standstreifen. Diese fehlten auf der alten Brücke, was besonders unsicher war.
Die neue Schrägseilbrücke besteht eigentlich aus drei Brücken mit zwei Hauptspannweiten von 650 Metern. Die Gesamtlänge der Brückenverbindung einschließlich der Zufahrtsbrücken beträgt 2.700 Meter. Es ist die dritte Brücke, die den Firth of Forth überspannt. Neben der bestehenden Forth Road Bridge gibt es noch die Forth Railroad Bridge. Die neue Brücke ist die westlichste der drei Brücken. Die Brückenpfeiler sind 207 Meter hoch. Die Brücke ist so gebaut, dass sie hohen Windgeschwindigkeiten standhalten und für den Verkehr offen bleiben kann.

Der Cairngorms-Nationalpark

Mit beeindruckenden Straßen und Pässen durch die Grampian Mountains. Im Winter ein beliebtes Wintersportgebiet. Eine der schönsten Gegenden Schottlands. Aber seltsamerweise wird sie oft von Touristen auf ihrer Eile in die westlichen Highlands übersehen.

Hinter dem Ort Blairgrowrie wird das Gelände rauer und in der Ferne sieht man die Gipfel der Grampian Mountains.

Route 02 / ca. 360 km.

Heute fahren wir zunächst ein Stück entlang des Flusses Tweed, um nach dem bekannten Ort Peebles nördlich in Richtung der Umgehungsstraße von Edinburgh zu fahren. Peebles ist der Hauptort dieser Region. Er entstand als Marktstadt und spielte bis in die 1960er Jahre eine wichtige Rolle in der Wollindustrie.

Wir fahren in Richtung Edinburgh und passieren die Stadt über die südliche Umgehungsstraße. Über die neue Schrägseilbrücke über den Meeresarm Firth of Forth (eine Attraktion für sich) gelangen wir über ein Stück Autobahn nach Perth.
Im August 2017 wurde die Forth Road Bridge durch die neue Schrägseilbrücke Queensferry Crossing ersetzt.
Dadurch ist die Überquerung des breiten Meeresarms Firth of Forth in der Nähe von Edinburgh wesentlich sicherer geworden. Die neue Brücke verfügt über zwei mal zwei Fahrspuren mit Standstreifen. Diese fehlten auf der alten Brücke, was besonders unsicher war.
Die neue Schrägseilbrücke besteht eigentlich aus drei Brücken mit zwei Hauptspannweiten von 650 Metern. Die Gesamtlänge der Brückenverbindung einschließlich der Zufahrtsbrücken beträgt 2.700 Meter. Es ist die dritte Brücke, die den Firth of Forth überspannt. Neben der bestehenden Forth Road Bridge gibt es noch die Forth Railroad Bridge. Die neue Brücke ist die westlichste der drei Brücken. Die Brückenpfeiler sind 207 Meter hoch. Die Brücke ist so gebaut, dass sie hohen Windgeschwindigkeiten standhalten und für den Verkehr offen bleiben kann.

Der Cairngorms-Nationalpark

Mit beeindruckenden Straßen und Pässen durch die Grampian Mountains. Im Winter ein beliebtes Wintersportgebiet. Eine der schönsten Gegenden Schottlands. Aber seltsamerweise wird sie oft von Touristen auf ihrer Eile in die westlichen Highlands übersehen.

Hinter dem Ort Blairgrowrie wird das Gelände rauer und in der Ferne sieht man die Gipfel der Grampian Mountains.

Culloden Moor

Kurz vor Inverness kommen wir durch das Culloden Moor. Hier fand 1746 die letzte Schlacht im englischen/schottischen Bürgerkrieg zwischen den Jakobiten und der englischen Regierungsarmee statt. 9000 Engländer standen 5000 übermüdeten, unterernährten und schlecht bewaffneten Schotten gegenüber. Die Highlanders antworteten auf das feindliche Feuer mit einem blinden Sturmangriff auf die englischen Linien. Verwundete und Flüchtende wurden gnadenlos getötet. Auf schottischer Seite gab es 1200 Tote, auf englischer Seite 76. Die Schlacht bedeutete das Ende von Bonnie Prince Charlie und gilt als das Ende der traditionellen schottischen Clankultur und der Beginn der englischen Herrschaft. Es gibt ein Besucherzentrum.

Inverness

Mit über 50.000 Einwohnern wird Inverness oft als Hauptstadt der schottischen Highlands bezeichnet. Es wird häufig als Ausgangspunkt für touristische Ausflüge in die Highlands genutzt und bietet eine Reihe von Ausgehmöglichkeiten wie Pubs und Restaurants.

Wir übernachten in dieser attraktiven Stadt oder ihrer Umgebung.

Inverness – Kyle Regio (west kust)

Route 03 / ca. 270 km.

Zentrale und westliche Highlands

Heute lernen wir die Highlands kennen. Je weiter man nach Westen fährt, desto rauer wird die Natur.

Loch Ness Besucherzentrum.

Wir verlassen Inverness und fahren am Ufer des Loch Ness entlang. Vielleicht erhaschen wir einen Blick auf das Monster Nessy. In Drumnadrochit gibt es auch ein Loch Ness Besucherzentrum.

Urqhhart Castle

In Drumnadrochit biegen wir kurz links ab, um die Burgruine von Urqhhart Castle zu besichtigen. Die Burg wurde von der Familie Durward erbaut. Ab 1308 war Urquhart Castle königliches Eigentum, bis es 1479 an die Familie Grant überging. Im 15. und 16. Jahrhundert litt Urquhart stark unter Überfällen durch den MacDonalds-Clan. Im 17. Jahrhundert verlor das Schloss seine strategische Bedeutung und wurde 1690 aufgegeben.

Wir fahren zurück zur Kreuzung , biegen links ab und setzen unsere Motorradtour in Richtung Norden fort, um dann einen westlichen Kurs in Richtung Highlands zu fahren.

Auf dem ersten Abschnitt nach Drumnadrochit begegnen Sie noch gelegentlich einem Ort von einiger Größe, aber schon bald fahren Sie fast ausschließlich durch eine wunderschöne raue Landschaft mit Hügeln, Bergen und Lochs , darunter Loch a' Chroisg (See/Teich). Und endlose Heide- und Moorgebiete auf manchmal schmalen Straßen. Dank dem geduldigen Fahrstil der Engländer und Schotten verläuft dies immer ohne Probleme.

Upper Loch Torridon (Bay)

Wir erreichen die erste offene Verbindung zum Meer an der Westküste.

Schieldag

Wir fahren kurz durch das schön gelegene Dörfchen Schieldag, um vielleicht eine Pause in einem Restaurant einzulegen.

Appelcross

Natürlich müssen wir hier das am Meer gelegene Dörfchen Applecross besuchen. Dort gibt es einen besonders stimmungsvollen Pub. (Applecross Inn), der unter (Motorrad-)Reisenden landesweit bekannt ist. Und am Wochenende gibt es oft Live-Musik. Applecross besteht nur aus einer Straße, die daher Shorestreet oder einfach „the Street” genannt wird. Außerdem gibt es ein etwas größeres Haus, ein sogenanntes Manor (Applecross House). Im Jahr 2010 wurde in Applecross die erste unbemannte Tankstelle des Vereinigten Königreichs eröffnet , an der man mit Kreditkarte tanken kann. Eine Alternative ist die 56 km entfernte Tankstelle von Lochcarron.

Cattle Pass

Wenn wir Applecross verlassen, haben wir die Wahl zwischen zwei Straßen. Die erste und aufregendste führt über den steilen und schmalen C1087 (Haarnadelkurven) Cattle Pass. Warnschilder markieren die Route. Bis zum 20. Jahrhundert war Applecross nur über diese Straße zu erreichen. Der keltische Name lautet Bealach na Ba (Weg des Viehs). Der Pass ist 626 Meter hoch und verläuft entlang des Abhangs des Berges Sgurr a' Chaorachain (Gipfel 774 m).

Zweite Option: Wer sich etwas unsicherer fühlt, kann denselben Küstenweg c1091 und die A896 zurückfahren über die Nordküste der Halbinsel. An der Kreuzung mit der c1087 beim Weiler Tornapress nimmt man dann wieder die Weiterführung der Route. Berücksichtigen Sie bei Ihrer Entscheidung Ihre eigene Erfahrung und die Wetterbedingungen.

Kyle

Wir beenden diesen Tag in Kyle oder Umgebung. Vor dem Bau der Brücke wurde von Kyle aus die Fährverbindung nach Skye unterhalten. Dort finden Sie einige Hotels und ein einziges Restaurant.

Tagestour Skye

Route 04/ ca. 227 km.

Wir haben einen besonderen Tag für diese berühmte Insel reserviert. Mit einer wunderschönen und abwechslungsreichen Natur. Die Insel Skye ist eine der bekanntesten Touristenattraktionen Schottlands. Neben schönen Touristenstraßen gibt es zahlreiche touristische Einrichtungen wie kleine Geschäfte, Galerien, Museen und Restaurants.

Portree

Es gibt viel zu sehen, es wird also ein anstrengender Tag. Wir fahren eine 8, um so viel wie möglich innerhalb einer angemessenen Kilometerzahl zu sehen. Am Schnittpunkt der 8 liegt die Hauptstadt Portree. Das erste Mal fahren wir durch die Stadt, weil es nach 60 bis 80 km Fahrt noch zu früh für einen richtigen Stopp scheint. (Eine Tasse Kaffee ist natürlich nicht verboten). Beim zweiten Mal fahren wir die Route über einen Parkplatz, um eventuell einen längeren Stopp einzulegen, zum Beispiel für das Mittagessen.

Einbahnstraßen

Große Teile der Route sind einspurig. Schauen Sie also immer weit voraus, um einzuschätzen, wo Sie oder Ihr Gegenverkehr eine „Ausweichstelle” nutzen können. Achtung: Der Straßenrand ist oft weich (Torfboden) und beginnt oft direkt neben der Straße. Das Ausweichen neben die Straße ist daher gefährlich.

Entlang des Inner Sound

Wir überqueren die Brücke, die seit 1995 hier steht und uns auf die flügelförmige Insel Skye bringt. (Skye ist der alte keltische Name für Flügel). Wir fahren am Wasser des Inner Sound entlang und haben auf der rechten Seite einen schönen Blick auf die Halbinsel Appledore, wo Sie gestern waren.

Wir folgen dem Wasser und fahren durch Broadford. Auf der linken Seite sehen Sie die östlichen Cullians. Ein Ausläufer der Cuillians Hills.

Danach folgen auf der rechten Seite die dünn besiedelte Insel Scalpay und wenig später die langgestreckte Raasay.

Trotternish

Von Portree aus folgen wir der A855 in nördlicher Richtung und fahren auf Trotternish. Trotternish ist die nördlichste Halbinsel der Insel Skye mit einer Fläche von etwa 350 km².

Bride's Veil Falls

Der Brides Veil Waterfall ist ein Wasserfall entlang der Straße, der einen Fotostopp wert ist. Er befindet sich in der Nähe des exzentrischen Old Man Storr. Der Old Man Storr ist eine Felsformation, die über die größere Gruppe felsiger Hügel namens The Storr hinausragt. Obwohl die Bride's Veil Falls vom Parkplatz aus gut zu sehen waren, lohnt sich der kurze Aufstieg zum Gipfel der Wasserfälle. (Achtung, es kann rutschig sein ) Von dort aus hat man einen Blick auf die Berge weiter im Landesinneren, darunter auch den Old Man Storr.

Der Old Man of Storr

Wenn Sie vom Parkplatz aus nach Norden schauen (in Fahrtrichtung), haben Sie bei klarem Wetter einen wunderschönen Blick auf die bizarr geformten Gipfel der Old Man of Storr-Gruppe (674 Meter). Ein Stück weiter haben wir auch den Parkplatz markiert, von dem aus Sie den Aufstieg beginnen können. Kilt Rock and Mealt Falls Viewpoint Ein kurzer Weg beim Kilt Rock Viewpoint führt Sie zum Aussichtspunkt. Sie können sogar noch weiter den Weg entlanggehen, wenn Sie Zeit haben. Eine absolut atemberaubende Aussicht auf den Mealt-Wasserfall. Dieser stürzt sich von der Kilt Rock-Klippe (die wie ein schottischer Kilt aussieht) hinunter. Der Rand der Klippe ist eingezäunt, aber seien Sie dennoch vorsichtig und bleiben Sie auf dem ausgewiesenen Aussichtspunkt.

Aussichtspunkt Duntulm:

Duntulm (schottisch-gälisch: Dùn Thuilm) ist ein Dorf. Vom Aussichtspunkt in der Nähe dieses Dorfes hat man einen Blick auf die Burgruine Duntulm Castle, den ersten Sitz des Clans MacDonald von Sleat. Duntulm war ursprünglich eine piktische Festung und bildete eine Kette von Duns oder Festungen, die sich entlang der Nordküste der Insel Skye erstreckten. Mit der Ankunft der Normannen wurde die Festung zur Residenz eines mächtigen Wikingerführers, der ihr den Namen David's Fort gab. Trotternish wechselte häufig den Besitzer. Erst im 16. Jahrhundert eroberten die Lords of the Isles das Gebiet, und Donhall Gorm (Blue Donald), der Häuptling (Urenkel von Hugo von Sleat), ließ sich dort nieder und nahm erhebliche Verbesserungen an der Festung vor. 1730 zogen die MacDonalds aus Duntulm weg, um sich anderswo niederzulassen.

Skye Museum

Das Skye Museum of Island Life ist ein Museum in Kilmuir. Es hat sich zum Ziel gesetzt, eine Siedlung mit strohgedeckten Häusern zu erhalten, wie sie Ende des 18. Jahrhunderts auf Skye aussahen. Man bekommt einen guten Eindruck davon, wie das Leben in dieser Zeit ausgesehen haben muss.

Portree

Wir fahren zum zweiten Mal durch die Hauptstadt Portree, die Hauptstadt der Insel. Der Hafen liegt wunderschön geschützt in einer Bucht. Am Rande des Hafenbeckens stehen (nach irischer/ skandinavischer Sitte) eine Reihe bunt gestrichener Häuser.

Wir verlassen Portree über die schmale B885 und fahren durch eine dünn besiedelte Gegend. Zu beiden Seiten erstrecken sich wunderschöne Landschaften aus Mooren und Weideland mit vereinzelten Bauernhöfen.

Distillery Talisker

Vielleicht interessiert Sie noch ein „Highlight” am Ende dieser Fahrt. Wir biegen ab in Richtung des Ortes Carbost. Eine schöne Gegend entlang Loch Harport mit einer für Liebhaber interessanten Single Malt Destillerie Talisker im Dorf. Informieren Sie sich vorher im Internet über die Öffnungszeiten unter https://www.malts.com/en-row/distilleries/talisker/ Die gleiche Strecke zurück ist in diesem Fall keine Strafe.

Wir kommen wieder auf die Hauptstraße und fahren in südöstlicher Richtung, wo wir einen schönen Blick auf das Bergmassiv der Cuillins Hills (Gipfel um die 900 Meter) haben, bis die Brücke zum Festland in Sicht kommt.

Kyle regio - Inveraray

Route 05 / ca. 290 km.

Eine wunderschöne Motorradtour durch die weitläufigen westlichen Highlands. Endloses Cruisen durch raue Natur und unterwegs nur ein einziger Ort von Bedeutung.

Eilean Donan Castle

Wenn wir die Umgebung von Kyle verlassen, stehen wir fast sofort vor einem wunderschönen alten Schloss. Es wurde im frühen 13. Jahrhundert zur Verteidigung gegen die Wikinger erbaut und war lange Zeit im Besitz des McKenzie-Clans. Das Schloss wurde während des Jakobitenaufstands 1719 gesprengt. Am 10. Mai 1719 griff der englische Kapitän Boyle mit drei Fregatten die Burg an. Aufgrund der stärkeren Artillerie der Fregatten mussten sich die Burgbewohner ergeben. Die Burg wurde dank des Pulvervorrats von 343 Fässern Schießpulver gesprengt. Zu Beginn des zwanzigsten Jahrhunderts wurde Eilean Donan Castle umfassend restauriert und für die Öffentlichkeit zugänglich gemacht. Machen Sie ein Foto, denn so sollte ein schottisches Schloss aussehen.

Fort William/Ben Nevis

Wir fahren dann etwas von der Küste entfernt in östlicher Richtung entlang des Ufers von Loch Cluanie. Danach nehmen wir die Abfahrt in Richtung Fort William. Von Fort William aus hat man bei klarem Wetter einen schönen Blick auf den Ben Nevis. Mit seinen 1344 Metern ist er der höchste Berg Großbritanniens. Fort William hat ein gemütliches Zentrum. Es lohnt sich, hier einen Zwischenstopp einzulegen.

Glenfinnan-Viadukt

Anschließend nehmen wir von Fort William aus ein Stück die A830 nach Mallaig. An dieser Straße befindet sich das durch die Harry-Potter-Filme weltberühmt gewordene Glenfinnan-Viadukt. Vielleicht haben Sie Glück und die Dampflokomotive fährt gerade auf dieser Strecke vorbei. Dann ist das Bild perfekt. Wir führen Sie über das GPS zum besten Aussichtspunkt. Für Fahrer ohne GPS: Wenn Sie ankommen, sehen Sie auf der rechten Seite einen Parkplatz des National Trust (Glenfinnan Monument). Ein Weg führt zum Aussichtspunkt. Der Parkplatz befindet sich etwa 24 km auf der A830 von Fort William entfernt.

Der Mord von Clencoe

Hier ereignete sich ein dramatisches Ereignis. Der Mord am Macdonalds-Clan durch den Campbell-Clan. (siehe Infozentrum vor Ort) 1691 hatte Wilhelm III. den Highlandern, die sich gegen seine Thronbesteigung gewehrt hatten, Gnade versprochen, sofern sie ihm vor dem 1. Januar 1692 ihre Treue schworen. Alasdair MacDonald von Glencoe kam in letzter Minute, wurde jedoch von Anhängern des Königs daran gehindert, sicherzustellen, dass der Clanführer zu spät kam. Kurz darauf besuchte Captain Robert Campbell, der für den König kämpfte, die MacDonalds, und in der Nacht wurde der Clan größtenteils von den Regierungstruppen ermordet. Unter allen schottischen Clans galt das Töten von Menschen, die einem Gastfreundschaft gewährten, als sehr schweres Vergehen.

Rannoch Moor

Ein paar Kilometer weiter fahren wir durch das Rannoch Moor. Ein 130 km² großes Sumpfgebiet. Es liegt 300 m über dem Meeresspiegel und besteht zum größten Teil aus sumpfigem Heideland. Es ist eines der wildesten und unberührtesten Naturgebiete Schottlands. Rannoch Moor ist ein Plateau mit einem Untergrund aus weichem Granit, der etwa 400 Millionen Jahre alt ist. Wissenschaftliche Untersuchungen haben gezeigt, dass vor 20.000 Jahren ein riesiger Gletscher Rannoch Moor geformt hat, wodurch eine wellige Moränenlandschaft entstand mit einer Vielzahl kleiner und großer Seen (Lochs). Die hier entstandenen Torfmoore sind die größten in Großbritannien.

Inveraray

Wir beenden diesen Tag in Inveraray. Ein besonders hübscher, weiß gestrichener Ort rund um ein Schloss mit einem ausgeprägten eigenen Charakter. Es lohnt sich auf jeden Fall, abends einen Spaziergang zu machen, um beispielsweise eine Tasse Kaffee im Hafen im alten Zweimaster zu trinken. Zufälligerweise ist Inveraray die Heimat des zuvor Campbell-Clans (Clencoe-Drama) und wird noch immer von einem echten Herzog (von Argyll) regiert, der sein Schloss am Rande der Stadt hat.

Inveraray - Tweed Valley

Route 06/ ca. 280 km.

Heute verabschieden wir uns von den rauen westlichen Highlands . Wir fahren durch die Region Trossachs. Eine wunderschöne Natur, etwas waldreicher und lieblicher als wir es von den Highlands gewohnt sind. Bei englischen und schottischen Touristen als Wandergebiet bekannt. Durch das Hin- und Herpendeln zwischen den Städten Glasgow, Stirling und Edinburgh ist es dennoch eine anspruchsvolle Tour.

Loch Fyne / Butter Bridge

Von Inveraray aus fahren wir entlang des wunderschönen Loch Fyne durch den letzten Teil der Highlands. Dieses Loch hat eine offene Verbindung zum Meer. Mit 65 km ist es das längste offene Meeresloch. Hier findet man Seeotter, Delfine und Seehunde. Es ist bekannt für seine Austern.

Kurz nachdem wir Loch Fyne verlassen haben, kommen wir zur Butter Bridge. Eine schöne alte Brücke über einen kristallklaren Fluss (Kinglas Water). Sie wurde von den englischen Truppen als Teil eines militärischen Straßennetzes gebaut (1724 bis 1740). Parkplätze sind vorhanden. (Nach heutigen Maßstäben ist es natürlich eine Mini-Brücke.)

Loch Lomond/die Trossachs

Wir folgen weiter der A83 und gelangen an die Ufer des berühmten Loch Lomond. Seit der Erfindung des Dampfschiffs ist dieser Ort ein beliebtes Urlaubsziel für die Einwohner von Glasgow. Der See ist etwa 37 km lang und bis zu 8 km breit und hat eine maximale Tiefe von 190 Metern. Loch Lomond ist der größte See Schottlands und bildet das Zentrum des Nationalparks Loch Lomond and the Trossachs National Park. Wir folgen dem Loch eine Weile und nehmen dabei die A85 und A84, die am Rande des Nationalparks Loch Lomond and Trossachs entlangführen. Wir passieren den Ben More, einen stattlichen Berg mit einer Höhe von 1174 m.

Pass of Leny / Loch Achray

Nach dem Pass of Leny biegen wir in Richtung Trossachs Hotel am Loch Venechar ab und gelangen so ins Herz dieses Nationalparks. Hier finden wir einige touristische Attraktionen. Von hier aus kann man unter anderem eine Bootsfahrt buchen und sich auf einer Terrasse entspannen.

The Duke Pass

Wir fahren um Loch Achray herum und gelangen zum Duke's Pass. Die Straße dorthin und auch der Pass selbst sorgen für die nötigen Kurven. Die Straße wurde 1885 eröffnet und nach dem Herzog von Montrose benannt. Über den kleinen Ort Aberfoyle verlassen wir allmählich den Nationalpark. Und beginnen eine Strecke um Glasgow herum.

Glengoyne Distillery

Beim Verlassen des Parks über die A81 kommen wir an der Glengoyne Distillery vorbei. Hier kann man verschiedene Führungen buchen. Weitere Informationen finden Sie unter http://www.glengoyne.com/visiting-us/visiting-us.

Um Glasgow herum zum Tweed Valley

Die gleiche Straße bringt uns ganz in die Nähe des städtischen Glasgow. Über einige „Zwischendurch-Straßen” navigieren wir zwischen den großen Städten Edinburgh und Glasgow hindurch. Wir verlassen die etwas dichtere Bebauung so und fahren durch eine hügelige Kulturlandschaft in Richtung des ruhigen Tweed Valley. Was wir von unserem ersten Reisetag kennen. Wo wir in oder in der Umgebung von Galashiels eine Übernachtung für Sie ausgewählt haben.

Tweed Valley - Hull

Route 07/ ca. 360 km.

Über den Northumberland-Nationalpark nach Hull

Schon wieder die letzte Etappe Ihres Motorradurlaubs durch Schottland. Wir fahren durch den Northumberland National Park Auch dieser letzte Tag der Tour ist ein Genuss. Die Route führt uns durch das englisch-schottische Grenzgebiet.

Das schottisch-englische Grenzgebiet

Dies ist eine der ältesten (Land-)Grenzen Europas. Sie ist etwa 154 km lang und wurde bereits 1237 festgelegt. In den ersten Jahrhunderten danach war es noch lange Zeit unruhig und schottische und englische Heere plünderten häufig das Grenzgebiet. Erst 1746 kam Schottland endgültig unter englische Herrschaft.

Die Grenze

Kurz nach unserer Abfahrt passieren wir die schottisch-englische Grenze kurz hinter Hawick. Wieder bei Carter Bar mit dem Kaffee- und Tee-Wohnwagen, den wir von der Hinfahrt kennen.

Von der Grenze aus folgen wir der direkten, aber dennoch ländlichen A68 . Durch eine abwechslungsreiche Landschaft mit hier und da sogar einem Stück Heide- oder Moorgebiet.

Auf Höhe von Darlington stoßen wir wieder auf die M1, die uns schnell einige Kilometer weiterbringen wird .

Bei Leeds nehmen wir die M62 in östlicher Richtung, die uns schnell zu unserer Fähre in Hull bringt . Auf dieser Route konnten wir wieder die großen Städte mit möglichen Staus auf den Ringstraßen vermeiden .

Fähre Hull

Ab Mitte des Nachmittags (15:00 Uhr) können Sie sich im Hafen von Hull melden, um ab 17:00 Uhr an Bord zu gehen zu einer langen Seereise nach Rotterdam einzuschiffen. Der Motorradurlaub ist fast vorbei und Sie haben alle Zeit, sich an Bord des Schiffes zu entspannen. Denken Sie morgen früh daran, rechts zu fahren, das ist vor allem an Kreisverkehren etwas, worauf Sie sich konzentrieren sollten.

Willkommen zu Hause

Wir hoffen, dass Sie auf eine schöne Reise zurückblicken. In ein paar Tagen erhalten Sie von uns einen Fragebogen, den Sie uns zusammen mit einigen schönen Aktionsfotos zurücksenden können.

Mit den Umfrageergebnissen verbessern wir unsere Reisen, wo immer dies möglich ist, und die Fotos verwenden wir für unsere Website.

Tipps und allgemeine Informationen

Zugangsnummer Niederlande 0031
Zugangsnummer Großbritannien 0044
Zugangsnummer für Irland: 00353
Unsere Nummer aus dem Ausland: 0031 (0)651 350 166
Notrufnummer: 112

Ärztliche Beratung.

Das B and B oder Hotel kennt die Telefonnummern des örtlichen Hausarztes oder der Notaufnahme. Sie haben über Ihre eigene Versicherung immer Anspruch auf Notfallversorgung im Ausland. Die Erstattung basiert oft auf dem in Ihrem eigenen Land geltenden Tarif.

Eine europäische EHIC-Krankenversicherungskarte.

Ist nach dem Brexit ungültig. In Kombination mit Ihrer Krankenversicherungskarte sorgen Sie jedoch für eine reibungslose Abrechnung der medizinischen Kosten (ohne Vorauszahlungen). Weitere Informationen zu diesem Thema finden Sie auch auf den Websites Ihrer Regierung und Ihrer (Kranken-)Versicherung. https://www.rijksoverheid.nl/onderwerpen/zorgverzekering/
Stellen Sie sicher, dass Sie eine gültige Krankenversicherungskarte haben.

Reise- und Reiserücktrittsversicherung

Wir empfehlen Ihnen, für zusätzliche Kosten eine Reise- und Reiserücktrittsversicherung abzuschließen, damit Sie Ihre Reise ohne große Kosten stornieren können.

Reisepass

Besucher des Vereinigten Königreichs müssen im Besitz eines gültigen Reisepasses sein.

ETA-Formular

Eine Electronic Travel Authorisation (ETA) ist eine neue digitale Reisegenehmigung für Reisende, die kein Visum für das Vereinigte Königreich (England, Schottland, Wales und Nordirland) benötigen. Sie ist vergleichbar mit dem amerikanischen ESTA-System.
Wichtigste Fakten: Obligatorisch für EU-Bürger: Ab dem 2. April 2025 müssen alle EU-Bürger (einschließlich Niederländer und Belgier) eine ETA besitzen, um in das Vereinigte Königreich oder über das Vereinigte Königreich zu reisen.
Beantragung: Der Antrag kann ab dem 5. März 2025 über die offizielle UK ETA-App oder die Website der britischen Regierung gestellt werden.
Kosten: Ein Antrag kostet 16 £ (ca. 19 €) pro Person.
Gültigkeit: Die Genehmigung ist 2 Jahre lang gültig (oder bis zum Ablauf Ihres Reisepasses) und kann für mehrere Reisen von jeweils maximal 6 Monaten verwendet werden.
Wer braucht keine ETA? Britische und irische Staatsbürger benötigen keine ETA. Auch Personen mit einem bereits bestehenden Visum oder Aufenthaltsstatus (EUSS) sind davon ausgenommen.
Was benötigen Sie für die Beantragung? Den Reisepass, mit dem Sie reisen werden. Eine gültige E-Mail-Adresse. Ein digitales Foto von Ihnen und Ihrem Reisepass.
Eine Zahlungsmethode (Kreditkarte, Bankkarte, Apple Pay oder Google Pay).
Ab dem 25. Februar 2026 werden die Kontrollen streng durchgesetzt; ohne gültige ETA dürfen Sie dann nicht an Bord eines Fluges, Schiffes oder Zuges in Richtung Vereinigtes Königreich gehen.

Anwb-Schwesterorganisation

Die allgemeine britische Nummer für die ANWB-Schwesterorganisation AA lautet: 0800887766
AA Irland 00353 1 649 7460

Reservierungen in Gastronomiebetrieben

Aus unseren Reisezielen hören wir, dass es vor allem abends in den lokalen Gastronomiebetrieben sehr voll ist. Wenn Sie vorhaben, abends irgendwo essen zu gehen, empfehlen wir Ihnen, sich vorher mit dem Pub oder Restaurant in Verbindung zu setzen, um zu reservieren.

Haftungsausschluss

Obwohl die GPS- und Kartenrouten mit Sorgfalt zusammengestellt wurden, kann Motour die Richtigkeit oder Vollständigkeit der Darstellung nicht garantieren. Denn beim Reproduktionsprozess sind wir unter anderem von der technischen Leistung und dem Material Dritter abhängig. Motour übernimmt keine Haftung für Schäden jeglicher Art, die in irgendeiner Weise aus der Nutzung dieser Routen entstehen. Routen und Unterkunftspläne können nach unserer Buchungsbestätigung und während der Reise nicht mehr geändert werden.

GPS Routen

Die Routen erhalten Sie von uns in der GPX-Erweiterung passend unter anderem für den Garmin Zumo und den TomTom Fahrer.

Gpx ist das GPS Exchange Format und ein leichtes XML-Datenformat für den Austausch von GPS-Daten (Wegpunkte, Routen und Tracks) zwischen Anwendungen und Webdiensten. Und wird von vielen GPS-Empfängern gelesen.

Informationen zum Hochladen externer (GPX-)Routen auf das eigene GPS finden Sie in den jeweiligen Geräteinfos im Internet. Die Bedienungsanleitungen der Marktführer TomTom und Garmin sind jedenfalls in Ordnung.

Beim Hochladen der GPX-Routen auf Ihr TomTom (über die Website https://plan.tomtom.com/ und TomTom mydrive connect) wird für jede Route automatisch ein Track erstellt. Um die sogenannten harten Wegpunkte der ursprünglichen Basecamp GPX-Route anzuzeigen, haben wir für jeden Kunden eine separate sogenannte ov2-Datei erstellt. Dies ist die POI-Erweiterung für TomTom. Laden Sie über das POI-Upload-Verfahren hoch und Sie sehen wichtige Orte und/oder Ausstiegstipps (aus dem Roadbook) auf Ihrem TomTom.

Für diejenigen, die noch ein älteres TomTom besitzen oder es gewohnt sind, mit der itn-Route-Erweiterung von TomTom zu arbeiten, stellen wir auf Anfrage eine itn-Route-Datei zur Verfügung. Teilen Sie uns dies bitte mit und wir stellen Ihnen ein maßgeschneidertes ITN-Paket zusammen und senden es Ihnen per E-Mail zu.

Unsere Routen wurden im Basecamp mit der City Navigator Europe NT-Karte von Garmin erstellt. Und erhalten Sie jährlich das Garmin-Update. Stellen Sie sicher, dass Ihr GPS-Gerät auch über eine aktuelle Karte verfügt.

Und wenn Sie Basecamp haben, können Sie die Route auch selbst anpassen. Erstellen Sie sicherheitshalber vorab eine Kopie der von uns bereitgestellten GPX-Routen.

Eine erfolgreiche Installation von GPX-Routen ist nur möglich, wenn mindestens die folgenden Bedingungen erfüllt sind.

* Ermöglicht Ihrem Gerät das Laden, Berechnen und Lesen externer GPX-Routen.

* Verfügt es über eine Routenkarte (keine TOPO-Karte)?

* Und das Kartendatum (Klassifizierung) ist Wgs 84.

* Ist eine Karte des Reisegebiets auf dem GPS installiert und wurde diese kürzlich aktualisiert?

in einer Gruppe Fahren

Sie in einer Gruppe mit mehreren Motorrädern und GPS-Geräten? Dann treffen Sie eine Vereinbarung: Das „GPS“ des Hauptfahrers stimmt immer. Denn auch wenn heutzutage alle Geräte gut sind, gibt es fast immer „kleine“ Unterschiede, die nicht einfach zu klären sind. Schließlich werden die GPX-Dateien auf verschiedenen autonomen Plattformen (Versionen/Einstellungen) interpretiert.

Und nichts ist frustrierender, als zu signalisieren, zu winken, zu schreien und bei jedem Unterschied anzuhalten. Oder drehen Sie sich einfach hinter den Anführer und folgen Sie dabei Ihrem eigenen GPS. Folgen Sie einfach dem Anführer und besprechen Sie den Unterschied vielleicht anschließend bei einem Pint.

Tanken Sie bei der Abreise

Wenn Sie in einem Gebiet mit ausgedehnten Naturflächen und wenig Besiedlung wie Nord-Schottland und einige Teile von Cornwall reisen, ist es empfehlenswert, die Reise mit einem vollen Tank anzutreten. In den ausgedehnten Naturgebieten sind Tankstellen sind nicht immer verfügbar. In einigen (kleineren) Orten sind diese am Sonntag geschlossen. Sie werden in der Regel eine Tankstelle an der Anfahrt / Exit Straßen von den größeren Dörfern, wo Sie übernachten finden. Natürlich ist Google auf Ihrem Handy heutzutage auch eine große Hilfe, um Ihre Tankvorgänge zu planen. Auch Garmin und TomTom haben solche Informationen in ihre Geräte eingebaut.

Ein Brett

oder sonst eine Unterlage für Jiffy oder Hauptständer. Da viele Hotels und Pensionen gebrochene Steine oder Kies auf dem Parkplatz haben, ist es sinnvoll eine Unterlage mitzunehmen für eine bessere Unterstützung beim Einparken.

Maximale Geschwindigkeiten

im Dorf 48 km / h, außerhalb derer, zweispurige Straßen 97 km / h. Vierspurigen Schnellstraßen und 113km / h.

Das Fahren auf der linken Seite

ist nicht schwer. Doch erfordert es zusätzliche Konzentration. Wenn möglich, lassen Sie Ihren Sozius mit aufpassen.

Wenn nach einem Stopp weiterfahren, achten Sie genau auf die richtige Spur. Kleben Sie einen bunten Aufkleber auf die linke Seite des Lenkrads als Erinnerungshilfe.

Im Kreisverkehr

hat Verkehr von rechts Vorrang, es sei denn Verkehrszeichen, Straßenmarkierungen oder Ampeln sagen anderes. Vergessen Sie nicht, auf die Autos vor Ihnen aufzupassen. Der Verkehr stoppt oft vor dem Kreisverkehr. Der Verkehr bewegt sich im Uhrzeigersinn, was bedeutet, dass der Verkehr im Kreisverkehr Vorrang hat. (Von rechts kommend). Die gleichen Regeln gelten für sogenannte Mini-Kreisverkehre, oft nicht mehr als eine Kreuzung mit einem Punkt in der Mitte. Bei der Kreuzung, erste rechts und dann nach links schauen, denn der Verkehr kommt von rechts.

Große Kreisverkehre haben vorsortierte Fahrspuren mit Richtungsangabe. Nutzen Sie diese rechtzeitig und wechseln Sie im Kreisverkehr nicht die Spur.

Anfahrübung am Berg

Sie müssen wahrscheinlich mehrmals am Berg aus dem Stand beschleunigen. Denken Sie an die Anfahrübung am Berg, die jeder in der Autofahrprüfung geübt hat. Für ein Motorrad ist es hilfreich, folgendermaßen vorzugehen:

Um zu vermeiden, dass Sie gleichzeitig mit der rechten Hand beschleunigen und bremsen, befolgen Sie diese Schritte: * Bremsen Sie das Motorrad mit der Vorderradbremse und stellen Sie beide Füße auf den Boden. * Legen Sie den ersten Gang ein und stellen Sie Ihren linken Fuß wieder auf den Boden. * Stellen Sie Ihren rechten Fuß auf die Hinterradbremse. * Lösen Sie die Vorderradbremse. * Beschleunigen Sie und lösen Sie gleichzeitig die Hinterradbremse.

Haben Sie in den Niederlanden noch nicht viel Erfahrung mit Berganfahrten? Dann üben Sie es ein paar Mal. Es wird Ihnen helfen.

Bargeld

In manchen Städten, wie z. B. Dublin, muss man im Stadtbus mit Kleingeld bezahlen.

Steckdose

Steckdose in Ihrem Zimmer zu benutzen, benötigen Sie einen dreipoligen Adapter.

FAHRZEUG ÄRGER

Ihr Motor ist kaputt und es dauert länger als einen Tag

Es kann immer passieren. Trotz Ihrer gründlichen Vorbereitung und der letzten Grundüberholung Ihres Motorrades, jetzt bewegt sich nichts, sodass Sie mit einer Panne oder einer Reifenpanne dastehen. Und es scheint, dass Sie nicht zu Ihrer geplanten Übernachtung kommen. Darüber haben wir bei Motour nachgedacht, damit wir so viel wie möglich von Ihrem Urlaub retten, haben wir das folgende Protokoll entwickelt.

Am Ort der Fahrzeugpanne oder an dem Reparaturpunkt werden Sie einen gleichwertigen Platz für die Nacht zum Bleiben wählen. Und Sie werden das B and B oder Hotel noch am selben Tag benachrichtigen, dass Sie es nicht für Ihre nächste Übernachtung erreichen können aufgrund von Fahrzeug Schwierigkeiten.

* Motour wird hinterher maximal 85 Euro der Kosten für diese erste Übernachtung aufgrund von Schwierigkeiten mit dem Fahrzeug auf einem nicht geplanten Standort für zwei Personen kompensieren. Auf diese Weise sind Sie für dieses nicht geplante Übernachtung im Fall von Fahrzeugproblemen, kostenlos versichert. Doch zurück in Deutschland, für unsere Verwaltungsunterlagen, benötigen wir die Originalrechnung des Übernachtungspreises und einer Kopie der Rechnung von der Garage. Dann werden wir mit der Entschädigung, wie beschrieben, verfahren.

Wenn Ihr Motorrad am nächsten Tag repariert wird, dann machen Sie weiter mit Ihrem Übernachtungsplan und fahren zu dem nächsten geplanten Termin. Wenn dies nicht möglich ist, oder die Fahrzeugreparatur mehr Zeit als einen Tag in Anspruch nimmt (was bedeutet, Sie müssten an einem ungeplanten Ort für länger bleiben), dann müssen Sie die Initiative ergreifen, um die nächste geplante Übernachtung auf einen späteren Zeitpunkt zu verschieben. Die entsprechenden Telefonnummern von B & Bs und Hotels sind auf den Gutscheinen. Wenn dies nicht oder nur teilweise arrangiert werden kann, gehen die resultierenden Übernachtungen, ausgenommen der ersten Übernachtung wie erwähnt, auf Ihre eigene Rechnung. Für die Deklaration von diesen Kosten sollten Sie sich an Ihre Reiseversicherungs-Gesellschaft wenden.

*Diese Vereinbarung gilt nur für maximal zwei Personen.

*Motour erstattet bis zu einer ungeplanten Nacht pro Fahrt.

* Die zurückerstattete Nacht ist immer eine Nacht, an der Stelle von einer geplanten Nacht, sodass Sie nicht über eine zusätzliche Übernachtung bekommen, die Ihren Urlaub verlängern würde.